2-83-KN３4-S
４年目のシムーン COVID-19巣籠りの梅雨に仕上げた飛行機
COVID-19で巣籠りしているあいだの梅雨時（つゆどき）に仕上げた機体をすべて挙げておきます。
キャメル同様天井から落下してバラバラになっていたのを修理した機体は４機でした。
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| ボーイングＢ−４７Ｅストラトジェット （ハセガワ1/72） |
ロッキードＰ−３Ｃオライオン （ハセガワ1/72） |
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| 三菱G４M１一式陸上攻撃機１１型 （ハセガワ1/72） |
グラマンＦ−１４Ａトムキャット （タミヤ1/32） |
写真では見えませんが、近くで見ると補修跡がはっきりわかり、古い仏像並みにいたいたしい感じです。
ちょっとした破損があって修理した機体は９機でした。
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| ノースアメリカンＯＶ−１０Ａブロンコ （ハセガワ1/72） キャノピー、左の主脚、左の機銃身を修理 |
グラマンＦ９Ｆ−２パンサー （ハセガワ1/72） 前脚を修理 |
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| ダグラスＡ−２０Ｃハボック （レベル1/72） 右のプロペラを修理 |
ロッキード・ハドソンＭｋ.1 （エアフィックス1/72） 左のプロペラを修理 |
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| マグダネルＦ−４Ｍ（ＦＧＲ.Ｍｋ.II）ファントムII （ハセガワ1/72） 前脚を修理 |
ノースアメリカンＴ−６Ｇテキサン （エレール1/72） 左の主脚を修理 |
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| ラボアチキンＬａ５ （イタレリ1/72） 右の主脚、尾輪を修理 |
ダグラスＡ−４Ｅスカイホーク （アカデミー1/４８） 右のＭＥＲ（爆弾架）を修理 |
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| ボーイングＦ４Ｂ−４ （ハセガワ1/３2） アンテナ柱、尾翼の張り線を修理 |
修理個所は壊れやすいところばかりです。
Ｔ−６Ｇはぼくらには懐かしい航空自衛隊航空救難群の機体に改造してあります。中学生のころまでは小松救難隊のＴ−６Gが夕陽に染まる金沢の空をのんびり飛んでいるのを見かけたもんです。
手を付けて未完成のままおいてあったキットで完成させた機体は、本文に書いた1/72のフランス機２機以外では４機で、いずれも両大戦間にあって派手な塗装で知られる米軍機でした。
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| グラマンＦ３Ｆ−３フライングバレル （ハセガワ1/３2） |
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| カーチスＦ９Ｃ−２スパローホーク （ウイリアムス1/３2） |
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| カーチスＢＦ２Ｃ−１ （ハセガワ1/３2） |
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| ボーイングＰ−２６Ａピーシューター （ハセガワ1/３2） |
大型のキットばかりですが、すべて筆を使った手塗りで光沢仕上げにしてあります。張り線はＦ３Ｆ−３とＢＦ２Ｃ−１が６０番のカタン糸、Ｆ９Ｃ−２は０.３ミリのピアノ線、Ｐ−２６Ａが０.５ミリのステンレスバネ線を使いました。Ｆ９Ｃ−２の張り線は大変でした。主脚柱と下翼を削って線を通す必要があって、よほど経験がないとできないと思います。
カーチスＦ９Ｃ−２スパローホークは飛行船に搭載されていた飛行機です。アメリカ海軍はアクロン号とメイコン号という２隻の飛行船を運用していましたが、自衛用に空中で発進し空中で回収される戦闘機を搭載していました。塗装はケネス・マンソンの「第１次第２次大戦間戦闘機」に載っているメイコン号の搭載機にしました。
大昔に買ったキットばかりです。５月の連休ごろから始めて湿度が高くて塗装には適さない梅雨に入っても、こういうものは勢いなので、気持ちのあるうちにと思って作りました。２０年ぶりのことで塗装も張り線も手が震えました。
こっちも途中のままだよ、早くしてよ、と待っているキットがまだまだあります。（２０２０年８月２日 北陸地方の梅雨が明けた日 メキラ・シンエモン）
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模型の製作と写真：メキラ・シンエモン